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标题：LED防爆灯生产厂家

产品概述

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仓库用led防爆壁灯50w适用于各种大型作业、施工现场和建筑物立面等场所的大范围照明，也可满足工程机械照明需要。 
40wled防爆工厂泛光灯，仓库用led防爆壁灯50w性能: 
／以高效气体放电作为光源，灯泡使用寿命在10000小时以上，特别适合户外大面积无人看守照明。 
／采用轻质合金材料和高科技喷涂技术，外壳*生锈，*腐蚀。灯体内部通过结构和材料双重减震，整个灯具抗震性能好。 
／采用滚边等新工艺，确保外壳整体性好，密封可靠，防水防尘。 
／具有良好的电磁兼容性，不会对周边环境造成电磁干扰。 
／灯具整体温升低，散热性好，可减少故障机率。 
／符合人性化的外观设计和环保颜色搭配，与自然景观充分和谐，融为一体。 
适用范围：适用于1区、2区危险场所； 
适用于ⅡA、ⅡB、ⅡC类爆炸性气体环境 
适用于爆炸性气体混合温度：T1~T4~T6 
广泛用于石油开采、练油、化工、等危险环境及海洋石油平台、油轮等危险场所工作及场景照明之用； LED防爆灯生产厂家，
产品特点： 
铸铝合金外壳，表面喷塑；外形美观、结构简单、易于安装； 
灯具采用专业散热设计结构，保证了LED灯具长寿命的运行； 
玻璃透镜采用特制钢化玻璃，可承受7J以上耐冲击，强度高； 
钢管或电缆布线均可； 
技术参数： 
隔爆标志：Exd IIC T6 
防护等级：IP65 
工作环境：-20℃～40℃～60℃ 
额定电压：AC220V  50Hz 
额定功率： 10W、20、30W、40W、50W、60W、70W、80W 
光通量；4800-5280-8600 
照度：＞100Lx（4.5米处测试 
色温：4500～6500K 
显像指数：＞75 
重量：≤3.9Kg-4.95 Kg 
外形尺寸：Φ230X240 mm和280x240mm 
技术特点： 
1、用电省：LED防爆灯功耗极低，耗电量为传统光源的10%-20%，20WLED照明亮度相当于150W-200W的白炽灯； 
2、寿命长，免维护，安全性能高：采用进口高质量的LED作光源，LED光源的寿命大于50000个小时，LED防爆灯每天24小时不间断工作，无须维护*解决了频繁更换灯泡存在的安全隐患；同时由于LED光源的工作温度低，使其安全性能大大提高； 
3、适用性强：LED防爆灯采用*的电源供电方式，在交流100V-265V之间均能够正常工作，且亮度无任何变化。隔爆性强，抗冲击震动强，耐湿热密封性能好等优点；使用寿命5年以上，符合国家新标准，节电，与白炽灯相比节电90%左右，与节能灯相比节电60%左右使用: 
1、根据现场环境和照明需要，在确定适当的安装位置和方式后，按镇流器到220V电源接点的长度，备好φ12-14mm三芯电缆线。 
2、旋下镇流器后盖的固定螺钉，打开后盖，然后旋松镇流器电缆引入口的压紧螺母，将电缆线一端穿过压紧螺母引入到控制线路板输入接线座处，把电缆线的L、N、接地线对应接线座连接固定，再旋紧电缆线压紧螺母并把镇流器的后盖用螺钉紧固。 
3、在选定的安装位置上，用φ10mm的膨胀螺栓将灯具和镇流器进行安装固定。镇流器既可安装在灯具旁边，也可在更换灯具和镇流器之间的连接电缆线长度后，将镇流器安装在距灯具30米范围内。 
4、更换灯泡时，首先松开灯头中部的三颗蝶形螺母，然后用力向上扳动灯头尾部打开灯头，旋下坏灯泡换上新灯泡，zui后再按相反的顺序将灯头还原。 
警告：拆装、维修灯具及更换灯泡时，必须先切断电源。 
40wled防爆工厂泛光灯，仓库用led防爆壁灯50w注意: 
1、保持灯具和镇流器外壳清洁，使灯具具有良好的散热性能。 
2、非专业人员不得随意拆卸灯具和镇流器。 
3、灯具必须有可靠接地。 
4、工作时，电源电压需保持在220V±10%以内，以确保镇流器的使用寿命。 
40wled防爆工厂泛光灯，仓库用led防爆壁灯50w技术参数: 
功率:50w 70w 80w 100w 120w 
额定电压:220VAC 50Hz 
光源类型:LED 
外壳防护:IP65 
防腐等级:WF2 
外形尺寸:φ526×675mm/φ493×705mm 
总重量:10kg 

一般的轿车，急刹车时是同时踩离合器和刹车还是直接刹车？

　　很多人遇到紧急情况时的*反应就是要踩刹车，从没想过要踩离合器。 因为印象中在紧急情况下刹车如果踩下离合器的话，发动机的反拖制动消失会增加刹车距离，影响安全。

　　也就是抱着这一想法我用一台手动挡的车进行了测试，测试项目就是紧急制动时100-0km/h踩离合和不踩离合距离有没有差异。

　　流传观点：急刹车时应该只踩刹车不踩离合器，因为同时踩离合器再踩刹车会失去发动机牵引力，导致刹车距离会变长，增加安全隐患。

　　下面我们就来测试看看，测试方法是在干燥柏油路面上从100公里/时刹车至*停止，使用的挡位是3挡（原因在于3挡的齿比接近1.0，发动机的动力在这个档位输出比较直接）。

　　操作方法一：是开始刹车时把刹车和离合器同时踩下去；

　　操作方法二：是直接踩刹车至停止不踩离合器，当然这种方法会将车憋熄火。

　　本次实验使用的是同一辆带有ABS系统的手动挡车型，过程两种方法各测试10次，取成绩。这个对比只看结果，看看两种操作方式的刹车距离到底能差多少？ 结果可能会让大多数人出乎意料，从数据上看同时踩离合器和刹车的平均距离比只踩刹车短了7cm，当然这样差距可以视同为效果一样，基本没有变化。不过这结果已经证明在急刹车（一脚踩死）的情况下发动机牵引力反拖会减少刹车距离的说法是不实际的。

　　从实验数据上看几乎是与我想象中的不一样，在100-0km/h刹车踩离合和不踩离合的距离仅仅相差那么点的距离。那既然这样应该就不存在紧急刹车到底踩不踩离合器的争论了，但事实上还是有争论的，对此我在采集了相关信息之后了解到为什么在紧急制动时踩离合器的原因和对车辆的影响。